Ha már rendszeresen szót ejtek/ejtettem a telefonjaimról, a monitorjaimról és a régebben a futócipőimről; sorolom az autóimat is.
Az első: Citroen Dyane 0.6 (1999–2003)
Az elsőről a 2006-os bejegyzésben írtam →
A második: Peugeot 307 SW 1.6 Presence (2003–2025)
Zsóka mami – pár éve így neveztem el második autómat, amivel 2003 tavaszán (épp a névnapomon) elhagytuk a Peugeot Sárkány autókereskedést. Mióta elneveztem, szinte minden megérkezésünk után megpaskoltam a korábban névtelent, és megköszöntem neki, hogy hazahozott. Éreztem, hogy közeleg a búcsú ideje, öt éve vettem észre, hogy a motorolaj iránti étvágya jóval nagyobb, mint gondoltam – addig sajnos túl komolyan vettem a használati utasítás szerint ajánlott 20000 kilométerenkénti olajcserét. 2025. augusztus 9-ei nagysétánkról még hazahozott, Kesztölc határán kezdett „köhécselni”…
Hétfőn csak egy „szokásos” találkozásra számítva vittem a jól ismert szerelőhöz, de Robi ezúttal egyértelműen visszautasítandó ajánlatot tett: motorfelújítás vagy -csere, minimum 300000 forintért, vagyis nagyjából az autó értékéért. Több mint 22 év alatt megszoktam Zsóka kényelmét, fájdalmas volt az elengedés…
Táblázatban vezettem a költségeket, 6 év és 4 hónap alatt a kötelező biztosítás és az üzemanyag árát nem számítva kicsit több mint kétmillió forintot költöttem az öreglányra – ami figyelembe véve a korát, tulajdonképpen nem is olyan sok (kb. 27000 Ft/hó).
Költségek 2019. 04. 01. – 2025. 08. 01.
(kattints a részletekért – naaaaagyon hosszú!)
| km | Összesen: | 2 088 036 | |
| 2019. 04. 01. | 229 300 | Műszaki vizsga | 25 000 |
| Szelepfedél tömítés | 6 000 | ||
| Kipufogó tömítés | 1 200 | ||
| Tömítés | 3 800 | ||
| Olaj | 3 200 | ||
| Féktisztító | 2 000 | ||
| Kerékcsere | 2 800 | ||
| Munkadíj | 15 000 | ||
| 2019. 04. 18. | Főfékhenger | 36 000 | |
| Munkadíj | 22 500 | ||
| Fékolaj | 3 000 | ||
| Féktisztító | 1 000 | ||
| Segédanyag | 500 | ||
| 2019. 04. 20. | 4 db gumiabroncs (Barum Quartaris 4 évszakos) | 58 800 | |
| Munkadíj | 11 960 | ||
| 2019. 05. 15. | Autómentó + Autóklub tagság (1000 Ft jattal) | 17 300 | |
| 2019. 05. 17. | 2 db stabilizátor pálca | 9 000 | |
| Üzemanyagszivattyú | 44 500 | ||
| Munkadíj | 13 500 | ||
| 2019. 10. 02. | 240 000 | Levegőszűrő | 2 700 |
| Olajszűrő | 2 800 | ||
| Pollenszűrő | 3 700 | ||
| Vezérlés készlet | 34 000 | ||
| Vízpumpa | 12 400 | ||
| Motorolaj | 6 800 | ||
| Akkumulátor | 24 000 | ||
| Fagyálló | 1 000 | ||
| Spirálrugó (jobb első) | 14 500 | ||
| Csomagtér teleszkóp | 14 000 | ||
| Munkadíj (kipufogó és ablaktörlő tartály forrasztással) | 20 000 | ||
| 2019. 10. 30. | Generátor javítás | 24 000 | |
| 2020. 04. 09. | Első féktárcsák (Bosch) és fékpofák cseréje | 60 000 | |
| 2020. 04. 28. | 250 000 | Ékszíj környékén beletört csavar cseréje (1000 Ft borravalóval) | 5 000 |
| 2020. 09. 28. | Karosszéria lakatos: bal küszöb hátsó része | 22 000 | |
| 2020. 11. 09. | 258 750 | Levegőszűrő | 2 800 |
| Pollenszűrő | 2 800 | ||
| Olajszűrő | 2 000 | ||
| Motorolaj | 7 500 | ||
| Axiál csukló 2 db | 22 000 | ||
| Fagyálló, tisztító spray, zsír | 1 000 | ||
| Munkadíj | 10 000 | ||
| 2021. 01. 28. | 262 000 | Kuplung szett | 64 000 |
| Kipufogó alkatrészek | 6 000 | ||
| Kipufogó lakatos munkadíj | 6 000 | ||
| Ablaktörlő motor | 7 500 | ||
| Munkadíj (1500 borravalóval) | 31 500 | ||
| 2021. 03. 22. | 264 538 | Műszaki vizsga | 29 000 |
| Féltengely szimering (2 db) | 5 400 | ||
| Féltengely csapágy | 4 500 | ||
| Váltóolaj (1 l) | 5 000 | ||
| Motorolaj (1 l) | 1 800 | ||
| Ékszij | 5 100 | ||
| Munkadíj (repedt kipufogócső forrasztásával) | 12 000 | ||
| 2021. 09. 14. | 271 600 | Motormosás | 4 500 |
| 2021. 09. 16. | Kartel tömítés | 4 500 | |
| Olajleeresztő csavar tömítés | 2 000 | ||
| Tisztító szerek | 1 000 | ||
| Desztillált víz | 300 | ||
| Hátsó rendszámtábla világítás | 2 000 | ||
| Izzó | 200 | ||
| Motor tartó bak | 31 000 | ||
| Motorolaj | 3 000 | ||
| Munkadíj | 16 000 | ||
| 2021. 09. 21. | Autóvillamosság: indítási probléma (kapcsoló beszerelése), hátsó ajtó nyitás javítás (olajozás), bal első ablakemelő kapcsoló javítás) | 8 000 | |
| 2021. 12. 17. | 276 777 | vezérműtömítés szimering | 3 300 |
| 2,5 l motorolaj | 5 000 | ||
| tisztító spray | 1 000 | ||
| stabilizátor bekötő rúd | 8 700 | ||
| munkadíj | 10 000 | ||
| 2022. 03. 21. | 282 363 | rendszámtábla tartó | 1 000 |
| levegőszűrő | 2 800 | ||
| olajszűrő | 2 800 | ||
| pollenszűrő | 3 400 | ||
| motorolaj | 8 000 | ||
| stabilizátor bekötő rúd | 9 600 | ||
| munkadíj | 6 200 | ||
| leeresztő csavar | 1 200 | ||
| 2022. 05. 30. | kipufogó dob | 29 000 | |
| kipufogó bilincs | 1 400 | ||
| kipufogó felfüggesztő | 4 800 | ||
| toronycsapágy + szilent 2 db | 17 000 | ||
| motorolaj | 2 200 | ||
| munkadíj | 15 000 | ||
| TOTAL Classic 10W-40 5L 2 db | 12 000 | ||
| 2022. 07. 26. | 286 500 | Vízpumpa csere (nem egészen 2 éves volt, Robi csak a szerelésért fogadott el pénzt) | 3 000 |
| 2022. 08. 29. | 289 916 | Autóvillamosság: jobb első index, jobb hátsó ablak kapcsoló | 3 000 |
| 2022. 11. 05. | 293 861 | 1 liter motorolajjal (lásd 85. sor) max. szintig feltöltve | |
| 2022. 12. 09. | 295 828 | 1 liter motorolajjal (lásd 85. sor) max. alá fél centivel feltöltve (meleg motor) | |
| 2022. 12. 23. | 296 900 | Önindító csere (Bosch gyári felújított, 10000 a munkadíj) | 63000 |
| 1 liter motorolajjal (lásd 85. sor) max. szint alá fél centivel feltöltve | |||
| 2023. 01. 13. | 298 052 | 1 liter motorolajjal (lásd 85. sor) max. szint alá fél centivel feltöltve | |
| 2023. 01. 16. | TOTAL CLASSIC 7 10W40 5L 5 db | 41 176 | |
| 2023. 02. 04. | 299 492 | 1 liter motorolajjal (lásd 85. sor) max. szint alá fél centivel feltöltve | |
| 2023. 02. 24. | 300 484 | 1 liter motorolajjal (lásd 85. sor) max. szintig feltöltve | |
| 2023. 02. 28. | 301 110 | 2 db Barum Quartaris 5 négyévszakos gumi (elölre, 2480 Ft szállítással) | 44 500 |
| 2 db gumicsere (1800 Ft kukadíjjal a régi gumikra) | 10 500 | ||
| 2023. 03. 02. | 301 141 | Hátsó ablaktörlő kar csere | 12 500 |
| Olajszűrő | 2 800 | ||
| Levegőszűrő | 3 500 | ||
| Pollenszűrő | 2 800 | ||
| Motorolaj | 11 000 | ||
| Ablakmosó | 3 400 | ||
| Munkadíj | 6 000 | ||
| 2023. 03. 06. | 301 411 | Műszaki vizsga | 38 000 |
| 2023. 04. 28. | 304 500 | kb. 1 liter motorolajjal (lásd 93. sor) kb. max. szintig feltöltve | |
| 2023. 05. 26. | 305 932 | kb. 1 liter motorolajjal (lásd 93. sor) kb. max. szintig feltöltve | |
| 2023. 06. 07. | 306 543 | stabilizátor bekötő rúd | 8 500 |
| hátsó fék betét garnitúra | 8 000 | ||
| hátsó fék tárcsa 2 db | 24 000 | ||
| munkadíj | 13 000 | ||
| 2023. 06. 16. | 306 766 | kb. 1 liter motorolajjal (lásd 93. sor) kb. max. szintig feltöltve | |
| 2023. 06. 30. | 308 034 | kb. 1 liter motorolajjal (lásd 93. sor) kb. max. szintig feltöltve | |
| 2023. 07. 28. | 308 821 | kb. 1 liter motorolajjal (lásd 93. sor) kb. max. szintig feltöltve | |
| 2023. 08. 18. | kb. 1 liter motorolajjal (lásd 93. sor) kb. max. szintig feltöltve | ||
| 2023. 09. 04. | 310 687 | kb. 1 liter motorolajjal (lásd 93. sor) kb. max. szintig feltöltve | |
| 2023. 09. 25. | 311 698 | kb. 1 liter motorolajjal (lásd 93. sor) kb. max. szintig feltöltve | |
| 2023. 10. 13. | 312 484 | kb. 1 liter motorolajjal (lásd 93. sor) kb. max. szintig feltöltve | |
| 2023. 11. 13. | 313 861 | kb. 1 liter motorolajjal (lásd 93. sor) kb. max. szintig feltöltve | |
| 2023. 12. 06. | 314 680 | Váltócsere (210ezret futott autóból) + váltóolaj | 140 000 |
| 2023. 12. 15. | 315 254 | kb. 1 liter motorolajjal (lásd 93. sor) kb. max. szintig feltöltve | |
| 2023. 12. 18. | Akkumulátor csere | 30 000 | |
| 2024. 01. 10. | 316 422 | Kipufogó javítás (csőszakaszcsere) | 22 000 |
| 2024. 01. 12. | 316 649 | kb. 1 liter motorolajjal (lásd 93. sor) kb. max. szintig feltöltve | |
| 2024. 02. 02. | 318 044 | kb. 1 liter motorolajjal (lásd 93. sor) kb. max. szintig feltöltve | |
| 2024. 03. 08. | 319 110 | kb. 1 liter motorolajjal (lásd 93. sor) kb. max. szintig feltöltve | |
| 2024. 03. 23. | 320 029 | kb. 1 liter motorolajjal (lásd 93. sor) kb. max. szintig feltöltve | |
| 2024. 04. 19. | 321 300 | kb. 1 liter motorolajjal (lásd 93. sor) kb. max. szintig feltöltve | |
| 2024. 05. 04. | 322 213 | kb. 1 liter motorolajjal (lásd 93. sor) kb. max. szintig feltöltve | |
| 2024. 05. 21. | 323 007 | kb. 1,5 liter motorolajjal (lásd 93. sor) kb. max. szintig feltöltve | |
| 2024. 06. 05. | 323 767 | Féknyereg 1 db | |
| Fékfolyadék 1 l | |||
| Toronybak 2 db | |||
| Toronycsapágy 2 db | |||
| Lengéscsillapító 1 db | |||
| Levegőszűrő, pollenszűrő, olajszűrő | 80 000 | ||
| Munkadíj | 30 000 | ||
| 2024. 06. 09. | 324 050 | kb. 1,5 liter motorolajjal (lásd 93. sor) max. szintig feltöltve | |
| 2024. 06. 21. | 324 947 | kb. 1 liter motorolajjal (lásd 93. sor) kb. max. szintig feltöltve | |
| 2024. 07. 04. | 325 570 | Trafó + 4 gyertya | 40 000 |
| Középső kipufogó dob | 30 000 | ||
| Munkadíj | 20 000 | ||
| 2024. 07. 05. | 325 607 | kb. 1 liter motorolajjal (lásd 93. sor) kb. max. szintig feltöltve | |
| 2024. 07. 11. | 326 311 | kb. 2 liter motorolajjal (lásd 93. sor) kb. max. szintig feltöltve | |
| 2024. 07. 12. | MANNOL CLASSIC 10W-40 5 liter 7 db | 40 600 | |
| 2024. 08. 09. | 327 010 | kb. 1 liter motorolajjal (lásd 93. sor) kb. max. szintig feltöltve | |
| 2024. 09. 04. | 327 690 | Jobb oldali támasztó gömbfej | 17000 |
| Munkadíj | 15 000 | ||
| 2024. 09. 05. | 327 722 | kb. 1 liter motorolajjal (lásd 145. sor) kb. max. szintig feltöltve | |
| 2024. 09. 13. | 328 488 | kb. 1,5 liter motorolajjal (lásd 145. sor) kb. max. szintig feltöltve | |
| 2024. 09. 27. | 329 010 | kb. 1 liter motorolajjal (lásd 145. sor) kb. max. szintig feltöltve | |
| 2024. 10. 04. | 329 590 | kb. 1,5 liter motorolajjal (lásd 145. sor) kb. max. szintig feltöltve | |
| 2024. 10. 07. | 330 088 | kb. 1,25 liter motorolajjal (lásd 145. sor) jócskán a max. szint fölé feltöltve | |
| 2024. 10. 24. | 331 000 | Vízpumpa csere (ebből 3000 a munkadíj) | 15 000 |
| 2024. 10. 31. | 331 335 | kb. 1 liter motorolajjal (lásd 145. sor) kb. max. szintig feltöltve | |
| 2024. 11. 15. | 332 066 | kb. 1 liter motorolajjal (lásd 145. sor) kb. max. szintig feltöltve | |
| 2024. 12. 01. | 332 871 | kb. 0,75 liter motorolajjal (lásd 145. sor) kb. max. szintig feltöltve | |
| 2024. 12. 20. | 333 755 | kb. 1 liter motorolajjal (lásd 145. sor) kb. max. szintig feltöltve | |
| 2025. 01. 10. | 334 750 | kb. 1 liter motorolajjal (lásd 145. sor) kb. max. szintig feltöltve | |
| 2025. 01. 17. | 335 350 | kb. 1,5 liter motorolajjal (lásd 145. sor) kb. max. szintig feltöltve | |
| 2025. 02. 07. | 336 280 | kb. 1,25 liter motorolajjal (lásd 145. sor) kb. max. szintig feltöltve | |
| 2025. 02. 21. | 336 606 | Szélvédő csere (18000 a munkadíj) | 63 000 |
| 2025. 02. 26. | 336 725 | 2 küszöb javítása | 100 000 |
| 2025. 03. 01. | 337 232 | kb. 1,25 liter motorolajjal (lásd 145. sor) kb. max. szintig feltöltve | |
| 2025. 03. 17. | 337 960 | Izzók | 1 500 |
| MAP szenzor | 20 000 | ||
| Levegőszűrő | 4 000 | ||
| Olajszűrő | 2 000 | ||
| Pollenszűrő | 4 000 | ||
| Fagyálló | 500 | ||
| Munkadíj | 15 000 | ||
| 2025. 03. 21. | 338 082 | Műszaki vizsga | 80 000 |
| 2025. 03. 22. | 338 111 | kb. 1 liter motorolajjal (lásd 145. sor) kb. max. szintig feltöltve | |
| 2025. 04. 04. | 338 683 | kb. 1 liter motorolajjal (lásd 145. sor) kb. max. szintig feltöltve | |
| 2025. 04. 18. | 339 458 | kb. 1 liter motorolajjal (lásd 145. sor) kb. max. szintig feltöltve | |
| 2025. 04. 26. | 339 882 | kb. 1 liter motorolajjal (lásd 145. sor) kb. max. szintig feltöltve | |
| 2025. 05. 08. | 340 482 | kb. 1 liter motorolajjal (lásd 145. sor) kb. max. szintig feltöltve | |
| 2025. 05. 19. | 341 143 | Kipufogó javítás | 10 000 |
| 2025. 05. 23. | 341 242 | kb. 1 liter motorolajjal (lásd 145. sor) kb. max. szintig feltöltve | |
| 2025. 06. 04. | 341 810 | kb. 1 liter motorolajjal (lásd 145. sor) kb. max. szintig feltöltve | |
| 2025. 06. 13. | 342 512 | kb. 1,5 liter motorolajjal (lásd 145. sor) kb. max. szintig feltöltve | |
| 2025. 07. 04. | 343 270 | kb. 1,5 liter motorolajjal (lásd 145. sor) kicsit max. szint fölé feltöltve | |
| 2025. 07. 17. | 343 800 | Kipufogó javítás | 43 000 |
| 2025. 07. 21. | 344 335 | kb. 1 liter motorolajjal (lásd 145. sor) kb. feléig feltöltve | |
| 2025. 08. 01. | 344 678 | kb. 1 liter motorolajjal (lásd 145. sor) kb. max. szintig feltöltve |
Az alábbi képek 2025. augusztus 12-én készültek, Zsókát ebben az állapotban, takarítatlanul, Cimbi szőrösen adtam el a hasznaltauto.hu-n, szó szerint egy percen belül, 80 ezer forintért (200-ért raktam fel, 100 volt a cél, amiből végül a helyszínen alkudtak még 20-at). Ugyanezen a napon vettem használatba a képek között felbukkanó bordó szépséget, harmadik autómat…
A harmadik: FIAT Grande Punto 1.3 JTD Emotion M6 (2025–)
Miután a Facebookon megosztottam autótlanná válásom hírét, egy ismerősöm a szomszéd utcából felajánlotta, hogy próbáljam ki a korábban édesapja által használt dízel járgányt. A Dorogról hazavezető első utunkat követően nem is keresgéltem tovább, megbeszéltük, hogy megveszem az autót. Pár nap után Fióna néninek kereszteltem az épp nagykorúvá váló, 2007-es gyártású, 2008 januárjában forgalomba helyezett „hölgyet, akivel” kapcsolatban azóta is ambivalens érzéseim vannak.
Ami nagyon hiányzik
- A kényelem. Zsóka jóval lágyabban rugózott és tágasabb volt. A nagy méret persze hátrány is bizonyos szempontból (nehezebb parkolni, több hely kell a forduláshoz, nagyobb a mozgatandó tömeg), így nem is feltétlenül a tágasság, hanem a praktikum hiányzik Fiónából. Csak két példa:
- Előbbi első ajtajában kényelmesen elfért egy másfél literes palack, utóbbinál még egy kisebb kulacs se, ezt kénytelen vagyok a két ülés közé, a kézifékre fektetni, ha karnyújtásnyi közelségben akarom tartani. Ami mindezt különösen szánalmassá teszi, hogy bőven lenne rá hely az ajtó és a szék között.
- Hasonlóan érthetetlen esztelenség a pohártartó elhelyezése, amibe egy fél literes poharat már csak ferdén lehet beleállítani, és ez ilyenkor a sebességváltásnál is útban van.
- Az elölről vezérelhető elektromos hátsó ablakemelők.
- A tempomat.
Amit nagyon szeretek
Két dolog, ami minden kényelmetlenségért kárpótol:
- A fürgeség. Zsóka kimondottan tohonya volt Fiónához képest, utóbbit a kemény, pattogó rugózást megszokva élmény vezetni.
- Az alacsony fogyasztás. Az eddigi 13000 kilométerünket kb. 4,6 literes átlagfogyasztással tettük meg, de ha többször mennénk hosszabb országúti távokat, ez 4 liter közelében lenne. A 45 literes üzemanyagtartályt teletöltve mosolyogtató a műszerfalon megjelenő 1000 kilométeres hatótáv.
A feketeleves
Ismert hibákkal vettem át az autót. Apróságokat leszámítva az alábbi kettő volt egyértelműen beazonosítható:
- Légzsákhibát jelzett a műszerfal, és a kormány nyomógombjai (beleértve a dudát) nem működtek – a kormányátvezető volt elszakadva, cserélni kellett.
- A vezetőoldali biztonsági övcsat nem érzékelte, hogy be van kötve az öv – ez is cserére szorult.
Mindez munkadíjjal együtt összesen 171000 forintba került, és akkor nem tudtam, hogy a java még hátravan…
Néha nehezebben indult az autó, és az indítás után nagyon füstölt. 4 db porlasztó felújítás, közös nyomócső, szivattyú, üzemanyagszűrő, munkadíjjal mindösszesen 676600 forint; és már csak hab volt a tortán a 4 db izzítógyertya cseréje 80288 forintért.
Az eladóval 520000 forintos vételárban állapodtunk meg, amit 350000-re sikerült lealkudnom, de így se érzem magam olyan szerencsésnek, mint az elején. Persze tudom, egy öreg autónál bármi előfordulhat, és még rosszabbul is járhattam volna…
Hivatalosan csak most lett az enyém…
Fióna 7 hónap után, 2026. március 13-án (pénteken – nem vagyok babonás) lett az enyém, ekkor töltöttük ki a tulajdonos-átruházási szerződést; miután az előző napon ért véget a hagyatéki eljárás. Ugyanis az autó tulajdonosa (a már említett ismerősöm édesapja) 2025 nyarán meghalt. A szabályok szerint ugyan az autónak ebben a hét hónapban egy helyben kellett volna állnia – de inkább ne is firtassuk a bürokrácia abszurditásait.
HALASIZSOLT 
Hozzászólás